アウディの前身は、1932年に4つの自動車メーカー(DKW、アウディ、ホルヒ、ヴァンダラー)が結成したアウトウニオン(自動車連合)。アウディの4つの輪を組み合わせたエンブレムは、この4社連合に由来するものだ。現在はフォルクスワーゲングループの一員であり、独自の四輪駆動システム「クアトロ」や、アルミボディ採用の軽量化技術など、先進的なメーカーとして認知されている。量販車種であるA4やA6をはじめ、比較的コンパクトなA3スポーツバックやA1、SUVのQ5、Q3、高性能シリーズのRSなど、充実したラインアップを誇る。
新車価格帯:
832.0万円〜1171.0万円
新車価格帯:
1436.0万円
新車価格帯:
880.0万円〜1213.0万円
新車価格帯:
1404.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
4.8点(30件)
4.7点(124件)
4.7点(74件)
20.0Km/L〜20.0Km/L
17.9Km/L〜19.8Km/L
15.5Km/L〜19.0Km/L
現行 A1 スポーツバック
現行 A3スポーツバック
現行 A3(セダン)
現行 A4 (セダン)
現行 A5 クーペ
現行 A5 スポーツバック
現行 A6 (セダン)
現行 A6アバント (ワゴン)
現行 A7 スポーツバック
現行 A8
現行 Q2
現行 Q3
現行 Q3 スポーツバック
現行 A1 スポーツバック
現行 A3スポーツバック
現行 A3(セダン)
現行 A4 (セダン)
現行 A5 クーペ
現行 A5 スポーツバック
現行 A6 (セダン)
現行 A6アバント (ワゴン)
現行 A7 スポーツバック
現行 A8
現行 Q2
現行 Q3
現行 Q3 スポーツバック
現行 Q4 e-tron
現行 Q5
現行 Q5 スポーツバック
現行 Q7
現行 Q8
現行 Q8 e-tron
現行 R8 (クーペ)
現行 R8スパイダー
現行 RS Q3
現行 RS Q8
現行 RS e-tron GT
現行 RS3 スポーツバック
現行 RS3(セダン)
現行 RS5
現行 RS5 スポーツバック
現行 RS7 スポーツバック
現行 S3(セダン)
現行 S4 (セダン)
現行 S5 (クーペ)
現行 S5 スポーツバック
現行 S6 (セダン)
現行 S7 スポーツバック
現行 S8
現行 SQ2
現行 SQ5
現行 SQ5 スポーツバック
現行 SQ7
現行 SQ8
現行 TT クーペ
現行 TTS
現行 e-tron
現行 e-tron GT
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:200.9万円
平均本体価格:220.5万円
平均本体価格:300.8万円
平均本体価格:184.8万円
平均本体価格:348.3万円
【オンライン150台限定発売】 アウディA1スポーツバック・アーバン・シック・エディション
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5点
tr7bz7 さん 2024年5月11日
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン) グレード:A6 アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式:マイカー
爺いには取り回しがしやすいし、奥も満足してくれています。
3点
oizumi8240 さん 2024年5月10日
メーカー・モデル: アウディ A8 グレード:3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式:マイカー
長距離移動するなら最高の足。
3点
Yunka-s さん 2024年5月8日
メーカー・モデル: アウディ A1 スポーツバック グレード:スポーツバック_RHD(AT_1.4) 2012年式 乗車形式:マイカー
コンパクトなサイズと元気な走りは、街乗りや近距離旅行に最適。シンプルなデザインは大都会にもマッチ。故障がなければ⭐️4つ。それくらいよくできた車です。
車で毎日往復70kmを通勤しています。 それが今6年目となり、わかったことがあります。(もっと前からわかってはいましたが) マナーの悪い車を車種で見分ける...
2024.5.11
ベストアンサー:運転マナーはドライバー次第です。 機械の自動車にマナーなど存在しません。 むしろ、香川県にお住まいなのであれば、マナーに県民性が出ているという話の方が現実味があります。
自動車のサスペンションについて詳しい方に質問です。 アウディのRSQ3(8U)に乗っております。5月に車検なのですが、リアのショックアブソーバーからのオイ...
2024.5.10
ベストアンサー:special activeの方が柔らかい設定かと思いますよ。 http://www.fet-japan.co.jp/koni/products.html
自動車ホイールについて経験談をお願いします。 レクサスRX、アウディQ7などの重量級のSUVでホイールを交換する場合、重さも気になるのでBBSなどの鍛造を...
2024.5.10
ベストアンサー:バネ下重量の軽量化はバネ上重量の軽量化よりも「静粛性」「燃費向上」に効果があります。 但し、スチールと鍛造アルミの重量差ならまだしも、同じアルミの鋳造と鍛造の差程度では、精密な計測機器でやっと拾えるくらいの微々たる差です。 一般的に、純正と同サイズの鍛造ホイールに交換する人は希で、大半の人が、視覚的に迫力のあるインチアップでホイールの大口径化をします。 インチアップによる重量増を鍛造ホイ...
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